Por: Rogel Soto
SANTO DOMINGO.-. La Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), respaldó hoy que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) ponga en funcionamiento la inspección técnica vehicular, «la revista», en el primer semestre de 2027, por fortalecer la seguridad vial y mejorar el parque vehicular.
El presidente de la CNTU, Willians Pérez Figuereo, valoró la medida impulsada por Juan Manuel Méndez García para prevenir accidentes por fallas mecánicas y promover responsabilidad entre choferes y propietarios.
El empresario del transporte, dijo que la inspección detectará problemas en frenos, gomas, luces y dirección, y que debe aplicarse con justicia, transparencia y gradualidad, no como carga ni fin recaudatorio.
Planteó facilidades para choferes, tarifas razonables y plazo para corregir fallas, con talleres y técnicos certificados bajo estándares oficiales, según la Ley 63-17.
Pérez Figuereo, también exigió nuevos corredores de autobuses y un carril exclusivo para seguir transformando el transporte público en el Gran Santo DOMINGO y hacer de este servicio un referente a nivel mundial.
El empresario choferil sostuvo que los préstamos para autobuses retornan al fisco, y que la efectividad exige carriles reservados, menos tiempo de traslado y frecuencias regulares. Exige poner en marcha el plan cero chatarras.
Por otro lado, Pérez Figuereo señala que el acceso al crédito facilitaría la modernización técnica del parque vehicular sin que el Estado deba asumir la compra directa de los autobuses.
SANTO DOMINGO.-. La Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), respaldó hoy que el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) ponga en funcionamiento la inspección técnica vehicular, «la revista», en el primer semestre de 2027, por fortalecer la seguridad vial y mejorar el parque vehicular.
El presidente de la CNTU, Willians Pérez Figuereo, valoró la medida impulsada por Juan Manuel Méndez García para prevenir accidentes por fallas mecánicas y promover responsabilidad entre choferes y propietarios.
El empresario del transporte, dijo que la inspección detectará problemas en frenos, gomas, luces y dirección, y que debe aplicarse con justicia, transparencia y gradualidad, no como carga ni fin recaudatorio.
Planteó facilidades para choferes, tarifas razonables y plazo para corregir fallas, con talleres y técnicos certificados bajo estándares oficiales, según la Ley 63-17.
Pérez Figuereo, también exigió nuevos corredores de autobuses y un carril exclusivo para seguir transformando el transporte público en el Gran Santo DOMINGO y hacer de este servicio un referente a nivel mundial.
El empresario choferil sostuvo que los préstamos para autobuses retornan al fisco, y que la efectividad exige carriles reservados, menos tiempo de traslado y frecuencias regulares. Exige poner en marcha el plan cero chatarras.
Por otro lado, Pérez Figuereo señala que el acceso al crédito facilitaría la modernización técnica del parque vehicular sin que el Estado deba asumir la compra directa de los autobuses.
El presidente de la CNTU insiste en que la combinación de regulación vial, licencias de ruta y soporte financiero privado constituye la vía para expandir el sistema de corredores en el territorio nacional.
El presidente de la CNTU insiste en que la combinación de regulación vial, licencias de ruta y soporte financiero privado constituye la vía para expandir el sistema de corredores en el territorio nacional.
