Santo Domingo.-El caos que enfrenta el tránsito en la capital podría tener una causa oculta: la negativa del director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), ingeniero Milton Morrison, a utilizar equipos de semáforos inteligentes que ya fueron adquiridos por el gobierno dominicano, según denunció Carlos Ariel Zabala, representante del Consorcio de Movilidad Inteligente (CMI).
Zabala explicó que estos equipos, adquiridos en el marco de un contrato valorado en 24 millones de dólares, el cual se ejecutó y entregó 12,5M antes de que lo suspendieran hace cuatro años, de los cuales el INTRANT todavía debe más de 2 M millones.
Resaltó que estos dispositivos se encuentran abandonados en almacenes del INTRANT, expuestos al deterioro por estar bajo el sol, agua y sereno.
Aseguró que de ese monto, el gobierno ya pagó más del 50 %, pero los semáforos aún no han sido implementados, agravando los problemas de movilidad en Santo Domingo.
“Estamos hablando de más de $15 millones de dólares en tecnología que se están perdiendo por el abandono y la falta de mantenimiento. Estos equipos podrían estar operativos y solucionar parte del caos vial que afecta a la ciudad, pero están siendo desperdiciados”, señaló Zabala.
-Acciones legales y desacato del INTRANT
El Consorcio de Movilidad Inteligente (CMI) inició acciones legales por incumplimiento contractual y, el 6 de junio de 2023, el Tribunal Superior Administrativo falló a su favor, ordenando al INTRANT el pago del monto adeudado. Sin embargo, según Zabala, el instituto no ha cumplido con este fallo, incurriendo en desacato.
“La embajada de Austria, país de origen de la empresa fabricante de los semáforos, intervino para mediar en la situación, pero incluso su representante fue dejado plantado por Morrison en una reunión programada. Esto refleja una falta de voluntad para resolver el problema”, denunció Zabala.
-Impacto en la imagen del país y posible solución
El representante del consorcio destacó que la empresa austriaca, con presencia en más de 80 países y 120 años de experiencia, considera que República Dominicana es el único lugar donde su tecnología no ha sido aprovechada.
“El desastre en el sistema de tránsito afecta tanto a los ciudadanos como a la reputación del país frente a empresas extranjeras”, añadió.
Manifestó que, a pesar de la disputa, el Consorcio CIM ofreció reactivar los equipos ya pagados sin buscar continuidad contractual, únicamente con el objetivo de devolver a los ciudadanos la funcionalidad de los semáforos inteligentes y aliviar el caos vial.
“Lo que nos interesa es que el pueblo dominicano pueda aprovechar los equipos que ya fueron pagados. Es inaceptable que millones de dólares estén tirados a la basura mientras la ciudad enfrenta un tránsito cada vez más caótico”, concluyó Zabala.
El empresario instó al Ministerio Público y al gobierno a tomar cartas en el asunto, asegurando que la solución está al alcance si se pone en funcionamiento la tecnología que ya ha sido adquirida.
-Consorcio CIM embarga cuentas de INTRANT y Morrison
Zabala, denunció que las cuentas bancarias del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) y de su actual director, el ingeniero Milton Morrison, fueron embargadas el pasado 22 de noviembre debido al incumplimiento en el pago de los servicios contratados para la instalación de semáforos inteligentes en el Distrito Nacional.
Zabala, quien lleva décadas trabajando en la instalación y mantenimiento de sistemas de semáforos inteligentes en ciudades como Córdoba, Rosario, Buenos Aires y Panamá, explicó que el contrato ejecutado por el Consorcio CIM involucra una inversión de $17 millones de dólares, de los cuales el gobierno dominicano aún adeuda el 50 %.
El representante del consorcio lamentó que los equipos entregados en febrero de 2021, muchos de los cuales aún tienen capacidad operativa, estén abandonados en almacenes del INTRANT.
"Estamos hablando de $15 millones de dólares en tecnología que se están perdiendo por el abandono y la falta de mantenimiento. Estos equipos están bajo sol, agua y sereno, deteriorándose irreversiblemente", afirmó Zabala.
Carlos Ariel Zabala, denunció que los controladores de tráfico entregados han sido "canibalizados", ya que les han retirado piezas y repuestos para utilizarlos en otros proyectos sin éxito.
